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中國時報【李道成╱重慶報導】
四國五方成立跨國合資公司、申報查驗一條龍服務,渝新歐跨境鐵路的運營,就是大陸未來一帶一路戰略實踐的縮影:便利大陸輸出產能與產品、多邊入股獲利共享、無縫接軌。
2008年5月,時任重慶市長黃奇帆帶領的招商團隊,來到惠普全球總部美國洛杉磯,雙方談判時,惠普高層一句話:「我的產品在重慶要怎麼運出來且運費不會增加?」重慶市經信委主任沐華平回憶,為破除距離出海口2000公里的先天不足,黃奇帆提出,在既有鐵路上將貨物直達歐洲。2010年底,重慶成立物流辦,目的是將以筆電為主的重慶造IT產品順利暢通地銷往全球。「重慶的加工貿易出項物流成本要與沿海地區持平。」
黃奇帆、時任重慶副市長童小平先後與大陸海關總署、鐵道部談判,隨後迅速與哈薩克、俄羅斯及德國三方的鐵路主管當局進行談判後拍板。
由四國五方於2012年合資成立的「渝新歐物流公司」,分別找來德國、俄羅斯與哈薩克的鐵路公司,各占16.3%;另外中鐵聯運公司占10%,重慶交運集團占41.1%。
渝新歐物流公司監事長漆丹直言,這家合資公司的最大客戶除了惠普之外,幾乎都是台商,包括宏碁、華碩等電子廠商。這是一家真正意義的跨國公司,總部設在重慶,總經理由外方擔任。
雖然成立時間不長,但渝新歐物流今年的營收預計可以達到10億人民幣,較去年成長了一倍,長期規畫英文檢定對照表則是朝股票上市的目標邁進。
有了渝新歐物流公司這個跨國統一操作平台,鐵路沿線英文報各國的語言、文化、地域和法律體系差異獲得解決。當列車進站時,優先配車、優先放行,全年365天均可通關,並採取「一次申報、一次查驗、一次放行」。
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